汽車整車低頻帶狀線測試流程

2023-03-15

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汽車整車低頻帶狀線測試流程

1.帶狀線安裝

?? 將帶狀線組裝起來并且將天線升至3米高度。連接好功放輸出到天線前端以及天線后端到負載，接線端子做好接地處理，帶狀線與接線端子每跟接線需一一對應(yīng)，每根線纜有不同的顏色標記（長度不一樣）。探頭位置根據(jù)客戶需求確定（建議盡量靠近天線輸入端方向），探頭高度固定在一米位置。

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2.設(shè)備程控連接

l?打開10000w功放、（最好測試前半個小時打開預熱）信號發(fā)生器、功率計，通過網(wǎng)線或者GPIB連接（探頭如過是ETS的話則還需要添加場強主機）

l?打開汽車整車低頻帶狀線測試流程，點開設(shè)備和接口→網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。

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?l?設(shè)備連接成功的話會顯示沒有紅色交叉。如果還找不到，點網(wǎng)絡(luò)設(shè)備→添加網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，選第一項。

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自動尋找設(shè)備ip地址

若自動找不到，則需手動輸進去設(shè)備ip。（以上是通過網(wǎng)線控制設(shè)備，GPIB設(shè)備若找不則需檢查GPIB線連接情況）

2.1設(shè)備連接

2.2添加設(shè)備

打開EMC32，點擊 ? 汽車整車低頻帶狀線測試流程添加設(shè)備

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把功放，信號發(fā)生器，功率計，探頭，天線添加進去，并根據(jù)型號來命好名。

2.3添加設(shè)備設(shè)置

2.3.1功放

?? 在已配置設(shè)備中選取相應(yīng)的設(shè)備，雙擊打開該設(shè)備的屬性對話框，根據(jù)設(shè)備的實際參數(shù)來設(shè) 置屬性，如GPIB地址、適應(yīng)的頻率范圍、最大輸入功率等。儀器的狀態(tài)一定要是“Physical” ?才可以被軟件控制。

?? 在Amplifiers類型下，選擇要添加的功放型號，如果沒有需要的功放型號，選擇Generic Amplifier添加到右邊。

Directional Coupler ?Name：輸入定向耦合器的名字

Nominal Attenuation ?of Coupler Path:

Nominal:輸入定向耦合器的衰減值，常數(shù)

By file：衰減值保存在文件中，文件保存在 ?Attenuation底下

FWD:前向衰減值 ?REV:反向衰減值

點擊??? 汽車整車低頻帶狀線測試流程 ??選擇相應(yīng)的?文件，沒有文件的，可以以后再選。

Remote Control：選擇功放的控制方式

GPIB Command File： ?選擇包含GPIB命令的文件，這樣可以通過GPIB 命令控制功放

如果功放是手動操作，選擇None

R&S SCIU和Switch Unit現(xiàn)在幾乎不用

如果選擇的不是 Generic Amplifier，那么Remote Control不需要設(shè)置

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General和Properties設(shè)置好了之后，并且功放在Physical狀態(tài)，可以在Test里測試功放

2.3.2功率計

如果讀取的探頭型號不對，可以先選擇探頭型號再切換到Physical狀態(tài)。如果是USB接口的探頭，直接接到計算機USB即可。

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2.3.3信號發(fā)生器

在Generators底下選擇合適的信號添加到右邊。信號源只需設(shè)置借口類型和地址，其他不需要設(shè)置。接口類型VISA和GPIB。

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2.3.4場強探頭

l?在Physical狀態(tài)下，可以在

l?Test下測試探頭，讀取探頭讀數(shù)。

l?Measurement Settings ?Measurement Axis：

l?要讀取?哪個軸的場強

l?Frequency：調(diào)用輸入頻率點的修正值

l?Measure:顯示場強值 Zeroing:把當前場強值歸一化為0

2.3.4場強探頭

1.在Physical狀態(tài)下，可以在
2.Test下測試探頭，讀取探頭讀數(shù)。
3.Measurement Settings? Measurement Axis：
4.要讀取哪個軸的場強
5.Frequency：調(diào)用輸入頻率點的修正值
6.Measure:顯示場強值 Zeroing:把當前場強值歸一化為0

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2.3.5天線

Min.Frequency:最低頻率

Max.Frequency:最高頻率

Limit By File:Overload Level和Max VSWR通過文件設(shè)置

Overload Level:EMS測試用，天線承受的最高功率

Max. VSWR:最大駐波

Efficiency Factor:效率因子

Antenna is circularly polari ?Zed:是否圓極化天線

Antenna is DST-B210:是否是 DST-B210天線

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3.線纜校準

? 為了保證測量結(jié)果的準確性，要對測試系統(tǒng)中的線纜等進行校準。在進行校準前，要確保儀器列表中已經(jīng)添加了信號源和接收機或功率計。

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?? 按下圖所示在圖標上右擊選擇相應(yīng)的測試儀器，Calibration Mode分為：信號路徑校準、衰減、陷波器調(diào)諧、transducer的校準和暗室衰減等；Frequency項下確定起始和終止頻率、步進模式選擇和步進的大小；其他項不用改，按OK保存一個名字，Calibrate開始校準。Signal Path：就是硬件設(shè)置里所建的路徑的校準，包含衰減表和切換 Attenuation:只包含衰減表，沒有切換；校準的結(jié)果自動保存在Attenuation底下。

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? 信號源輸出設(shè)置，校準線纜，衰減器，定向耦合器，限幅器, ?高低通濾波器等具有衰減特性的器件，信號源輸出一般不過超 0dBm,當然也不宜太小，要考慮接收設(shè)備的動態(tài)范圍，經(jīng)過衰減的信號要比接收設(shè)備的底噪高至少10dB。如果校準預放等具有放大特性的器件，信號源輸出一般低于-40dBm，要考慮經(jīng)過放大的信號不要導致測試設(shè)備過載，還要考慮輸入信號不要導致預放飽和。

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單擊Calibrate出現(xiàn)下圖：

校準原理：校準一般分兩步，

1、歸一化，就是在信號源和接收機之間連接一條或多條線纜，并執(zhí)行歸一化

2、校準，歸一化結(jié)束后，把要校準的線纜（衰減器，預放，濾波器等）串接到第一步線纜中，并校準軟件會自動計算衰減，用第一步功率計讀數(shù)減去第二步功率計讀數(shù) 正值表示衰減，負值表示放大。

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4.模板建設(shè)
4.1硬件模板建設(shè)

EMS測試一般分兩步，第一步校準，產(chǎn)生需要的干擾信號。第二步EUT測試，調(diào)用校準數(shù)據(jù)進行EUT測試。

測試模板存在EMS Scan底下。模板分校準模板和測試模板。

功放有單獨的校準模板。

找到Hardware Setups，右鍵選New File，點擊EMS radiated

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?? 選中設(shè)備鼠標右擊，選取對應(yīng)的設(shè)備和線纜校準數(shù)據(jù)表，修改好頻率后點擊OK保存并改好名字。

4.2校準模板建設(shè)

在Test Templates上點擊右鍵，New File選擇EMS Scan radiated，如圖：

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選擇Exclude Frequency Bands… 這里可以設(shè)置免測頻段。

Use Frequency Table: 除了測試設(shè)置頻段，還測試頻率列表里的點，當然首先要把測試頻率點輸入到Frequency List里；

Use Frequency Table only: 只測試頻率列表里的點；

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Sensor:就是用功率探頭，電壓表，接收機或者示波器來監(jiān)測注入干擾信號大??；

Forward Power: 當達到要求的干擾電平時，記錄所需的前向功率值；

Immunity Shape Table:當干擾電平是按照曲線變化的，須在這里調(diào)用相應(yīng)的限值線；

Upper Leveling Tolerance：上偏差

Lower Leveling Tolerance：下偏差

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校準時不需要加調(diào)制。

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點System monitoring可以設(shè)置哪些測試結(jié)果會顯示成圖象。Yes代表顯示。 Immunity Level:干擾電平；

Sensor Level:監(jiān)測到的電平大??；

Transducer Forward Power: 加在CDN，電流注入鉗，電磁耦合鉗等接口的功率值；

Amplifier forward Power：功放的輸出功率值；

Amplifier Saturation：功放飽和度；

Amplifier Input：功放輸入信號大??；

Generator Output：信號源輸出大??；

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設(shè)置完成點擊OK保存成校準模版，一般名字為* Cal

4.3測試模板建設(shè)

Level On:測試時選擇Substitution Method替代方法；

Reference Calibration Table:選擇替代方法時，這里要選擇參考校準的表格，這個表格在校準測試結(jié)束后生成并保存在Reference Calibrations底下。

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? 當選擇Automotive/MIL時，可以打開來設(shè)置干擾電平的變化，方便尋找EUT的敏感度電平。

Sweep Mode:干擾電平變化的方式LOG還是LIN，一般選擇LOG；Steps:干擾電平從低點升到正常值共需y步，每步升高xdB，那么一共升高y*xdB，也就是說干擾電平從正常值降低了y*xdB，然后再一步一步升回到正常值，每步都駐留1s，觀察EUT是否出現(xiàn)異常。Key on/off：相對于通斷測試，干擾電平降低xxdB，駐留一段時間，再升到正常值。Sweep Down：干擾電平一步一步降低,每一步駐留一段時間，直到EUT 不再敏感為止。

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